财联社（上海，修改卞纯）讯，欧洲乘用车商场在接连4个月加快增加后遭遇重大挫折。周四（9月16日）发布的职业数据显现，欧洲新车注册量在7月和8月大幅下滑，这表明全球半导体短缺正在冲击欧洲轿车经销商的销售。
欧洲轿车制造商协会（ACEA）的数据显现，本年7月和8月，欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）成员国的新乘用车注册量别离同比下滑了23.6%和18.1%。该协会代表着欧洲15家首要的轿车、卡车、卡车和公共轿车制造商。
单从欧盟来看，本年7月，新车注册量下降23.2%，至823949辆。欧盟的四个首要商场均呈现出大幅下降的趋势。其中，法国降幅最大，达到了-35.3%，其次是西班牙（-28.9%）、德国（-24.9%）和意大利（-19.2%）。
本年8月，欧盟新车注册量同比下滑19.1%，至622993辆。四个首要商场接连第二个月呈现两位数的降幅，别离为西班牙（-28.9%）、意大利（-27.3%）、德国（-23.0%）和法国（-15.0%）。
本年前8个月，欧洲轿车销量同比增加11.2%，共新增乘用车680万辆。虽然夏日表现疲弱，但本年早些时候的大幅增加使本年以来的总体表现保持在正值。详细来看，意大利（+30.9%）、法国（+12.8%）、西班牙（+12.1%）和德国（+2.5%）这四个首要商场均实现了增加。
自去年底以来，全球”芯片荒”继续发酵，包含丰田、大众、通用在内的全球各大车企时不时传出停产音讯，这对轿车销售构成了压力。丰田轿车本月10日宣布，9月和10月的全球产值将比方案减少合计约40万辆。
据全球轿车资讯机构Auto Forecast Solutions本月早些时候发布的数据，因全球轿车”缺芯”加剧，截至8月29日，全球轿车累计减产达688.7万辆。该机构还预测，本年全球轿车将减产810.7万辆。其中，北美洲估计减产轿车246.5万辆；欧洲估计减产229.3万辆；我国估计减产166.6万辆；亚洲其它国家估计合计减产133.6万辆。
